梅赛德斯-疾驰（Mercedes-Benz）近日公布，将其位在美国硅谷的芯片专家团队分拆建立新公司，名为Athos Silicon。该团队专注在研发新一代“计较焦点”，旨于为主动驾驶汽车、无人机和其他交通东西提供撑持。新公司总部设于加利福尼亚州圣克拉拉市，团队成员为原疾驰北美研发中央的工程师团队。
于已往五年中，Athos Silicon团队致力在开发新型汽车芯片，方针是满意汽车级安全尺度的同时，显著降低能耗。作为分拆规划的一部门，Athos Silicon将得到该团队以前研发的所有常识产权，并将得到疾驰公司对于Athos Silicon的庞大投资，只管详细金额还没有披露。Athos Silicon还有规划从其他投资者处召募危害投资资金，以撑持其成长。
Athos Silicon的首席履行官Charnjiv Bangar暗示，疾驰公司于新公司中的持股较低且设立自力董事会，以确保其自力性。这一自力性将使Athos可以或许与其他汽车制造商，包括疾驰的竞争敌手，睁开互助。Bangar夸大，车载芯片的靠得住性至关主要，是以主动驾驶技能中的要害功效凡是由多颗自力芯片配合负担，以确保于某一芯片掉效时，其他芯片可以或许作为备份继承运行。
Athos Silicon团队研发了一种新方案，经由过程“芯粒”（chiplets）技能实现划一的靠得住性。芯粒是指可集成于单一封装体系内的微型芯片单位。Bangar指出，将多个芯片集成于单一封装体系内，其能耗可比多颗自力芯片低10至20倍，这于电动汽车中尤为主要，由于车辆的“计较焦点”与驱动车轮的体系需同享有限的电池电量。能耗的降低将直接晋升车辆的续航能力，Bangar暗示：“于电动化的将来，车辆的电能就是新的‘钱币’。”
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